4月8日黄昏6点30分许，三辆来自商丘的一共载重150吨的运煤卡车，在前后通过承载100吨的连霍高速开封东站下道匝道桥时，大桥西侧路面受重压忽然向西倾侧20多度，导致后两辆车失衡，车上运载的煤翻落到桥面上和桥下，连霍高速开封段被逼封闭18个小时。接到报警求助后，河南高速交警总队、省高速公路发展有限公司等敏捷发动应急预案。经紧迫抢修，昨日正午12时，连霍高速开封段回到正常状况通行。
昨日上午10点30分，记者赶到连霍高速开封东站口，只见长长的车队仍在等待中。远远看到，横架在连霍高速路上的开封东站下道匝道桥上，桥面向西倾侧，桥面上的三辆重型运煤卡车已被两辆大型吊车吊离现场，桥下担任装卸的工人正在整理撒落的煤堆。
据开封市公安局高速交警支队支队长陈晓东介绍，8日黄昏6点30分，他们接到大众报警后急速赶到现场，下道匝道桥面在三辆运煤卡车的重压下现已“向西倾侧有20多度”，正在桥下通过的车辆随时有被砸中的风险，民警赶忙将连霍高速开封段施行紧迫封闭并分流停留车辆。一起告诉河南省高速公路发展有限公司开封分公司派人员赶赴现场抢修。接到通报的河南高速交警总队五支队联合开封市公安局高速交警支队也派出警力声援。
此刻，三辆大卡车虽然其间两辆上的煤有一半遭到倾侧翻落到桥面和桥下的连霍高速路上，匝道桥面承重有所减轻，但假如发动任何一辆车，随时就可能会引起桥面崩塌或桥面倾侧视点更大，呈现大卡车砸落桥下的风险。为减轻桥面的受压分量，省高速公路发展有限公司开封分公司司理刘飞恳求从郑州调派两辆大型吊车援助。
经和谐，两辆别离吊载200吨、300吨的大型吊车从郑州赶到现场。一番紧迫预备后，两辆处在随时翻掉桥下风险状况的卡车被吊离倾侧的匝道桥面，桥面减轻承载后，别的一辆大卡车也安全驶离桥面。三辆“闯祸”的运煤大卡车被高速交警部门暂扣。
昨日上午，来自省交通部门的桥梁专家赶到现场，勘验后提出在匝道桥体两头加装橡胶支座，撑起倾侧的桥面。经现场辅导，两个橡胶支座被安装在大桥的两头，将倾侧的桥面根本撑平。
据刘飞介绍，橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、黏合、硫化而成的一种桥梁支座产品。它有满足的竖向刚度以承压笔直荷载，能将梁板上部结构的反力可靠地传递给墩台，有杰出的弹性，以习惯梁端的滚动。虽然加装了橡胶支座纠正了桥面倾侧，但刘飞表明，通过抢修的桥面还需要桥梁专家进一步来测验证明，详细通车日期现在还无法确认。昨日正午12时，封闭了18个小时的连霍高速开封段康复通车。
据记者了解，连霍高速公路开封段1995年建成通车，其时规划的连霍高速开封东站下道匝道桥承重为100吨。
据刘飞介绍，事发后他们当即查看了三辆运煤大卡车的货运清单，发现这三辆大卡车核载都为50吨，清单上显现和该车的核载都没有超载。至于运载的详细分量，因为事发时运煤大卡车在桥面上发生了撒落状况，暂时未来得及核对三辆车详细的运载分量。“但从咱们在现场看到的状况看，发现这三辆车在驶上桥面后没有拉开车距，导致三辆车的总分量远超于了该桥面的承载才能。这是引发桥面倾侧的根本原因。”刘飞说。
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