桥梁支座是连接桥梁上部和下部结构的关键传力构件，其质量优劣直接影响桥梁的运营安全与寿命。前不久，由河南交院工程技术集团有限公司研发的“超大力值多功能力学试验系统”，解决了我国大吨位桥梁支座等工程结构和材料试验不能够满足大力值足尺检测的技术难题，填补了国内空白，将更好守护桥梁安全。
这一科研成果被第三方评价专家组认定为“国际领先”，是我省交通运输领域深入贯彻实施创新驱动发展的策略、以科学技术创新引领高水平发展的一个缩影。3月29日记者获悉，省交通运输厅近日出台《河南省交通运输科技创新“十四五”发展规划》（以下简称《规划》），将依托重大工程建设突破一批前瞻性、关键共性技术，取得一批国际先进、国内领先的技术成果，明显提高交通运输科学技术创新能力。
“‘十四五’期间，政府和企业科学技术创新投入将持续增加，企业主体、市场导向的科学技术创新体系更健全，全省交通运输科技投入3亿元以上。”省交通运输厅科技处有关负责人说，到2025年，引领交通强省建设的创新驱动体系基本形成，重点领域研发取得新突破，创新人才队伍和创新团队进一步扩大。
根据《规划》，我省将坚持“项目为王”，发挥前沿领域科技引领作用，聚焦综合交通运输决策支持、基础设施建养、运输服务、智慧交通、绿色交通、安全应急6大重点领域，凝练一批一流科技攻关项目，推动科学技术创新成果实现量变到质变的转身。比如围绕现代综合交通运输体系与枢纽经济融合发展，开展临空临港陆港经济和枢纽关联型偏好型产业融合、建设“内陆无水港”等政策研究，推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变；比如在智慧交通领域，推进人工智能、大数据、区块链、云计算等的融合创新应用，通过应用北斗导航、高分应用等空天技术，开展道路无人驾驶及车路协同支持技术探讨研究等。
科技成果转化机制加强完善，先进适用技术成果加快推广。我省将实施智慧多式联运技术、高速公路智慧绿色养护、智慧工地技术、交通低碳技术、北斗导航系统智能化应用、货车超限超载治理等6类科技示范工程，开展25项科技成果推广项目。加速推进行业标准化建设，科技成果与标准制定协同推进，5年内参与行业和区域标准规范制修订50项以上。依托创新平台建设，壮大创新主体，聚集创新团队，培育遴选行业科学技术创新领军人物10人、科学技术创新团队10个以上。
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