重庆首例！架桥机成功架起55米大跨度钢箱梁

  12月8日，跟着终究一榀跨度达55米的钢箱梁平稳就位，精准地架起在盖梁支座上，标志着由中冶建工集团有限公司承建的渝长高速复线衔接道工程（二标）最大跨度钢箱梁安装好。此次选用大型架桥机成功架起55米大跨度钢箱梁，在重庆尚属首例。

  渝长高速复线衔接道工程（二标）西起石龙立交，东止于疏港复线公里，其间主线公里，是重庆市现在最长的市政项目高架桥，建成后将成为重庆中心城区与渝长复线高速公路、绕城高速、三环高速等外围通道之间联络的最快捷快速通道。

  该项目坐落山丘地段，地形峻峭，最高墩柱66米，均匀高度约50米。主线高架桥上部结构及方法主要是选用预制箱梁、现浇箱梁、变截面现浇箱梁及钢箱梁四种，经过工厂分段预制，现场节段组拼成型，全桥共47联139跨，最小跨度45米、最大跨度55米。

  此次架起的钢箱梁为最大跨度55米，墩高达50米，桥宽25.5米，单榀钢箱梁重达240吨，总重超824吨，且存在跨线施工。项目部针对性地选用大型架桥机架起的方法，替代了惯例吊装及顶推施工工艺；充沛的使用BIM技能进行模仿剖析，经过科学合理地装备不同起吊分量的吊耳，有用处理钢箱梁顶部多种吊耳选型、钢箱梁暂时固定、相邻钢箱梁之间横隔板衔接的问题，终究保证此次架起使命顺利完成。