19世纪末，德国为扩张实力，侵占胶州湾并攫取胶济铁路修路和运营权。清政府为防止津浦铁路受制于德，抉择另行修建津浦铁路济南车站。
1908年，由德国修建大师赫尔曼·弗舍尔规划、我国清政府出资建造的津浦铁路济南车站正式开工，1911年建成，1912年投入使用。
1958年铁路部门在西边新建二层候车室和三座站台天桥；1972年在售票厅和行包房之间新建迎宾门；1985年再次扩建以应对客运压力。
1992年7月1日，济南老火车站被撤除。2013年8月济南宣告重建，后不到一年又宣告停建。
具有典型的德国青年风格派特征，又交融了巴洛克修建元素，如钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗等，使修建既有曲线美又增加了室内光亮度。
从正面大门进入是平面方形、拱顶高约13米的候车大厅，南北两墙上嵌有广大的拱形高窗，镶彩色玻璃。主进口相邻东侧有绿色半圆球形穹顶的售票室。站房中心是高达32米的钟塔，塔身楼内分7层，设回旋扭转扶梯，塔顶用罗马式穹顶，塔身上侧四面均设有表盘。修建外墙基用蘑菇石砌成，楼板和楼梯均为木制。
济南老火车站是津浦铁路与胶济铁路济南段的交会点，是其时重要的交通枢纽，对促进济南及周边地区的经济沟通、人员来往发挥了重要作用。
它曾是亚洲最大的火车站，规划精巧，造型共同，是20世纪初国际修建艺术的创作之一，曾登上清华、同济的修建类教科书，被战后西德出书的《远东游览》列为远东第一站。
它是济南的地标性修建，见证了济南的城市展开和前史变迁，承载着济南人的团体回忆，也反映了我国近代铁路建造和城市展开的进程，是研讨我国近代修建史、交通史和城市展开史的重要什物材料。
支撑撤除的观念：一方面，其时济南站客运量增加敏捷，老火车站不堪重负，不足以满意交通需求；另一方面，部分人以为老火车站是殖民地修建，是列强侵华、殖民主义的标志。
- 对立撤除的观念：许多专家、学者和一般民众以为老火车站具有极高的前史、文明和艺术价值，撤除它是对城市前史背景和文明遗产的损坏，是一种不行拯救的丢失。山东省人大、省政协也曾质疑过撤除抉择，但终究老火车站仍是被撤除。
今天下午，商务部举行例行新闻发布会。新闻发言人就美国和越南达到的交易协定是否针对我国一事进行了回应。商务部新闻发言人 何咏前：美国对全球交易同伴加征所谓“对等关税”，是典型的单边霸凌做法，中方一向坚决对立。中方注意到相关状况，正在展开评价。
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列车事端停留3小时无空调，当天气温最高39℃，乘客破窗通风是否担责？律师解读
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7月2日，@周周，走运小富婆发布讣告:各位亲朋好友，咱们怀着无比悲痛的心境奉告，爱妻于2025年6月30日晚11点在北京房山区公韩路遭受意外交通事端，经抢救无效于2025年7月1日清晨1时在北京市良乡医院永久脱离了咱们，终年27岁，特此登入自己账号和各位亲朋好友道别。
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