沪苏通铁路二期新进展 石皮泐港特大桥接连梁合龙

  我国铁路上海局集团公司介绍，近来，沪苏通铁路二期(太仓至四团段)石皮泐港特大桥48米接连梁顺畅合龙，标志着沪苏通铁路二期站前Ⅶ标一切特别结构桥梁悉数完结，为后续箱梁架起及桥面系施工奠定了坚实基础。详见↓

  此次合龙的接连梁坐落石皮泐港特大桥32号至35号桥墩之间，跨度规划(32+48+32)米，桥面宽11.6米，共规划6个规范节段，梁体混凝土方量达1176.7立方米。施工中，0号块、1号块及边跨现浇段选用钢管支架法，其他节段则运用挂篮悬臂浇筑法，顺次完结模板设备、钢筋绑扎、预应力管道布设、混凝土浇筑及张拉等工序。

  该接连梁施工面对下穿110KV高压电力线线)的严重安全应战。高压线号墩之间上跨铁路，与桥轴线米，吊装作业安全间隔要求严厉，安全危险高，吊装高度操控难度大。

  为保证施工安全，有用防备吊车触碰高压线危险，建筑规划企业沪杭客专公司会同施行工程单位中铁四局项目部，立异应用了根据UWB测距和组合惯导的吊车防磕碰预警设备。该设备完成了对吊车作业全过程的实时监控与智能办理，及时预警潜在危险，既提升了吊装作业安全性，又保证了现场人员和设备安全。

  沪苏通铁路二期北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。

  沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中滨海铁路通道的重要组成部分，首要承当上海、苏南与苏北区域城际旅客沟通，一起统筹货物运输功用。建成通车后将加强完善上海纽带线路布局和疏解才能，上海浦东区域将参加全国铁路网，关于促进沿线经济社会继续健康开展，推动长江经济带高水平质量的开展、长三角一体化高水平质量的开展等具有极端严重意义。