来源：fun88.com 发布时间：2025-02-12 16:42:44
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。作为我国长征十一号运载火箭、捷龙三号运载火箭、空中发射运载火箭的总设计师，、航天基金奖等，是我国国防科技工业511人才工程学术技术的带头人。在投身商业航天领域后，他为公司带来了顶尖的航天技术和创新理念，以扎实的专业、丰厚的发射经验和高瞻远瞩的战略眼光，2024年度创业家、东方空间首席科学家、原长征十一号运载火箭总设计师彭昆雅。
12月19日，由创业黑马主办的“第16届创业家年会”在北京举办，年会主题为“AI新纪元 破局向未来”。2024年度创业家、东方空间首席科学家、原长征十一号运载火箭总设计师彭昆雅以《商业航天新视界》为主题做了演讲。
彭昆雅在演讲中表示，随世界大变局和太空技术变革，空间资源成为了大国家竞争的战略制高点。中国在太空竞争中采取了航天与商业航天并重发展的战略。商业航天的目标，就是充分的利用研发能力和社会资源，逐步推动航天科学技术创新，让航天技术发展更直接惠及国民经济。
商业航天技术的发展，也让太空成为了新兴经济带。目前商业航天领域已经取得了一定的进展，正从初创期迈入加快速度进行发展期。
很高兴被创业黑马评为“2024年度创业家”。今天我用探索的一点点经验，跟大家做一个简要的汇报。
航天看似很高大上，以前作为军事应用居多。但是近十年以来，随着太空技术的发展，空中能赚钱了，特别是太空能赚钱了。太空，变成了一个利益争夺点，这就是世界的格局。有了争夺以后，文明国家、文明人士必有规则。
太空之所以炙手可热，是因为空间和轨道资源就剩那么多了，而且它还能赚钱。赚钱是谁证明的呢？是马斯克证明的。近期，马斯克旗下的SpaceX公司的估值已达到了3500亿美元。
我们国家为何需要做商业航天呢？其实，商业航天不是对传统航天的否定，而是在大国博弈对太空争夺中，国家采取的双轨制。传统航天，这是中国科技发展的名片，孕育了国家精神。商业航天逐渐作为新质生产力和战略新兴行业，这两种模式之间相得益彰。
现在，商业航天技术的发展让太空成为新兴经济带。这里要做好两个转变：一是以科研为中心，转变为以市场化和商业化为中心；二是提高工业体系效率，抓住复杂系统工程的核心环节，带动全域发展。
第一，技术创新。以减少相关成本、提高可靠性为目标，达到物理学的极限，实现技术创新。
第二，规模效应。提升制造工艺和流程效率，形成规模化效应。要把传统的航天复杂系统变成商业化，要以提升工艺制造作为中心，来约束创新设计和产品形成，这些都跟以往金字塔构架的的设计研发方式有所区别。
第三，从科研走向商业。以科研模式向“人人参与、人人享受”的商业模式转变。任何产业人人享受是可以的，美团点个餐，网购东西、无人驾驶，但是人人参与很难。
怎么把高精尖传统军事工业的技术，转化为人人参与的产业模式呢？我国通过十年的探索与突破，在这七个方面取得了一定的进展。
到目前为止10年了，这个探索的过程还是没有完结。我们跟国外的竞争的差距还是很大。这对投入资产的人和创业者来说，是一个很好的机会。
首先是技术创新。东方空间抓住机遇，不断减少相关成本、提高可靠性，大胆实现技术创新。
技术创新主要围绕低成本、高效率作为创新点。东方空间用了两年到三年时间，做到了全球最大的固体运载火箭，而且远远领先运力第二的固体运载火箭2-3倍。引力一号首飞成功刷新了多项记录，如全球运力最大固体火箭、国内运力最大民商火箭、国内首款固固捆绑运载火箭、首个海上发射捆绑式运载火箭。
在实现低成本技术创新的过程中，我们通过独创的构型和成熟的技术模块，将发射费用降低了一半。主流卫星发射费用1公斤的成本是1万美元，我们降到了3500美元。如果说第一步是跟随，第二步是与世界前沿齐头并进，那第三步就是超越了。
其次，东方空间打造合理产业布局，通过“前店后厂”的海上发射模式，实现“从研发到发射”一站式发射。
航天是制造业，通过简化流程来实现效率提升。传统航天是两运两装，我们做成了一运一装，把效率提高了2倍。我们采用海上发射模式，通过前店后厂、一装一运的模式，提升整体效率。说白了，我们大家可以减一半的人，或者同样的人可以做双倍的工作。
最后，东方空间打通东部沿海航天经济带，推动商业航天实现“人人参与、人人享受”。
东方空间做海上发射的目的是想构建一个东部地区的航天经济带。只要有港口、有一条船，就构成了发射场系统。我们正在努力去构造一套系统，让沿海地区想做航天的省份和地方都可以实现。
从现在产业高质量发展来看，东部的山东、江苏、广东、福建都在参与。我们把一个国家最复杂的、最难的工程逐步分解，逐步串联起来，这是一点尝试。
最后，再次感谢创业黑马给我颁发的奖项。这是对东方空间的鼓励，也对我自己个人的鼓励，希望我们未来也能成为商业航空领域的一匹黑马，谢谢大家！
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