来源：fun88.com 发布时间：2025-04-24 08:10:18
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据北京市域铁路交融开展集团有限公司音讯，当时，北京郊区铁路城市副中心线西延工程正在严重有序地施工中。
该线路竣工通车后，将成为衔接北京西至房山良乡的重要交通动脉，从房山进城通勤时刻将会缩短。
当时，哑叭河施工区域，新建桥梁正在进行底板和边墙钢筋绑扎，路基填筑、地基加固高压旋喷桩等作业有序推动。新建衙门口东站、房山东站及正在改造的后吕村站里，施工部队全面出场，并完结暂时工程相关建造，一派繁忙的现象。据了解，郊区铁路副中心线经过既有京广铁路、西长铁路、地下直径线和京哈线开行郊区列车，是构建首都西南部科技金融立异转型开展示范区、特征历史背景和文明旅游区、生态保育区重要交通保障线。
西延工程跨过北京丰台、石景山、房山等区域，线公里，起自北京西站，沿西长铁路、京广铁路廊道走行，终至京广铁路良乡站，全线座车站，分别是北京西站、衙门口东站、后吕村站、房山东站、良乡站。
中铁六局项目经理部指挥长李洪义介绍，新建衙门口东站规划为2台4线线线月正式开工建造，在既有京广铁路两边新建两股轨迹，郊区列车就在新增的两股正线上运转。
线路竣工通车后，将构成快速度、大运量、公交化的交通走廊，运营初期方案每天开行18对列车，乘客可在后吕村站与地铁1号线支线进行换乘，在衙门口东站与地铁11号线进行换乘。一起，选用双站房规划，最大极限缩短换乘间隔，为沿线居民出行供给更方便、舒适的交通方法，为沿线区域经济开展供给新动力。
2022年，北京市人民政府与国铁集团联合批复了《北京市域（郊）铁路功用布局规划》，到2035年，北京市域（郊）铁路将构成“半环＋放射”的网络布局，规划线公里。北京郊区铁路规划以使用既有铁路线路改造为主，经过复线化改造及部分新建双线，首要通勤线路可完成公交化运营，可掩盖北京市域首要走廊方向，有用串联北京市域和跨界城市组团，构建30公里圈层45分钟、70公里1小时的通勤圈。
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