金融界2024年12月14日音讯，国家知识产权局信息数据显现，无锡华光环保动力集团股份有限公司获得一项名为“一种径向热管的内管支撑减震设备”的专利，授权公告号 CN 222142419 U，请求日期为2024年4月。
专利摘要显现，本实用新型触及径向热管技术领域，详细为一种径向热管的内管支撑减震设备，其可以杰出的支撑固定和减震，进步设备的惯例运用的寿数，确保安全出产，其包含内管环形垫板，所述内管环形垫板的外壁距离固定有支撑管，所述支撑管内设置有减震绷簧，所述减震绷簧的一端固定于所述内管环形垫板的外壁、另一端固定有外管支撑板，所述外管支撑板的外外表为与外管的内壁对应贴合的弧面。
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，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体接连梁、惯例接连梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型归纳性桥梁，桥梁品种多、结构较为杂乱、施工难度大，被称作“
佛山特大桥跨过广珠铁路和沈海高速公路选用（60+100+60）米转体接连梁，经过平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体分量7063吨，转体结构需顺时针滚动62.59°。
广湛高铁新建双线公里，是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
广湛高铁全线年年末竣工，通车后，广州中心城区⇌湛江中心城区可完成90分钟互达，大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔。
近来，广州东至花都天贵城际项目（简称“广花城际”）白云城市中心至白方盾构井区间（简称“白白区间”）左线盾构机顺畅完成掘进使命，标志着广花城际最长区间完成双线顺畅贯穿。
白白区间全长3497米，是全线最长的区间地道。区间先后下穿厂房、建筑群、河涌、公路、超压燃气管、流溪河等6大危险源，穿越建构筑物140多处。
掘进过程中，盾构机植入了“最强大脑”——才智盾构体系，可完成多端同步、智能监控、协同办理、归纳剖析、危险预警、决议计划辅佐等功能，实时掌控盾构掘进状况，进步盾构施工安全。
广花城际项目建成通车后，将与已通车的18号线贯穿运转，是粤港澳大湾区南北走向的主干线路之一。
金融界2024年12月13日音讯，国家知识产权局信息数据显现，厦门爱印科技有限公司获得一项名为“一种装修条装置结构”的专利，授权公告号 CN 222136283 U，请求日期为2024年4月。
专利摘要显现，本请求触及打印设备技术领域，供给了一种装修条装置结构，包含装修条与底座，所述装修条衔接有至少两个定位柱，所述底座内侧开设有与所述定位柱一一对应的定位孔，所述底座内设置有凸条，装置时，所述装修条放入所述底座，并抵接于所述凸条，所述定位柱卡接入所述定位孔内。基于此，可精确装置对装修条来装置。
10月31日，洛报融媒记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司得悉，该企业近来成功中标新建平顶山至漯河至周口高速铁路简支梁支座项目，中标金额达1.01亿元，竭尽全力冲刺全年各项方针使命。
10月31日，洛报融媒记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司得悉，该企业近来成功中标新建平顶山至漯河至周口高速铁路简支梁支座项目，中标金额达1.01亿元，竭尽全力冲刺全年各项方针使命。
10月31日，洛报融媒记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司得悉，该企业近来成功中标新建平顶山至漯河至周口高速铁路简支梁支座项目，中标金额达1.01亿元，竭尽全力冲刺全年各项方针使命。
新建平漯周高铁规划时速350公里，全长199.673公里，在国家归纳立体交通网中是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分，也是呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的快捷联络线。
双瑞特装此次中标的简支梁支座，是企业的拳头产品，在使用中可经过衔接上部结构和下部结构，并依据不同的荷载和变形做调整和习惯，来确保梁体的稳定性和可靠性。
在项目规划初期，双瑞特装就提早着手项目统筹，不断强化商场开发和重点项目落地，并紧抓商场局势改变风向，继续做好项目需求盯梢，终究成功中标。
近年，聚集桥梁配备范畴，该企业充沛的发挥技能储备优势，为保证线路长时间安全平稳运转，经过数据搜集、原理剖析、选材制样、现场实验等，联合业主、规划单位，成功研宣布多款新式支座产品。其研发的桥梁安全配备，接连使用在国内首条穿越戈壁劲风区高速铁路兰新高铁、国内首条跨海高速铁路福厦高铁、全球已建最长跨海大桥港珠澳大桥等重点项目中，并在多个严重工程中接连改写桥梁转体球铰承载力世界纪录。
依据规划，后续双瑞特装将紧跟项目建造发展，精心组织技能对接和出产制作，以高品质产品和最优质服务支撑项目建造，继续为推进和促进“我国制作”桥梁安全配备技能水平提高奉献立异力气。（洛报融媒·洛阳网记者 陈曦 通讯员 徐兆琦 王澍 文/图）
金融界2024年11月13日音讯，国家知识产权局信息数据显现，我国电建集团成都勘察规划研究院有限公司请求一项名为“一种用于桥梁的协同隔震结构”的专利，公开号 CN 118932851 A，请求日期为2024年9月。
专利摘要显现，本发明公开了一种用于桥梁的协同隔震结构，触及桥梁抗震技术领域，包含：弹性支承构件，所述弹性支承构件设置于相邻两个箱梁之间；两个所述箱梁分设于桥梁两边；所述弹性支承构件包含拉索和若干弹性件，若干弹性件均布于两个所述箱梁的正对面上，且两个所述箱梁上的弹性件一一对应；所述拉索衔接于两个所述箱梁之间。选用本方案，当产生非同步位移时，经过弹性件与拉索和谐操控两幅桥相对位移，能防止两幅桥彼此违背过大后强烈磕碰，然后防止剧烈磕碰。
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