钨，作为一种战略性稀有金属，因其极高的硬度、密度和熔点，被誉为“工业牙齿”。从切割万物的硬质合金刀具，到穿甲弹的核心材料，再到如今引领新能源革命的光伏硅片切割线，都能看到钨的身影。 然而，进入2025
作者?/ 桔光 编辑?/?老斯基 来源?/?光伏老斯基 2025年临近尾声，一直在“反内卷”的光伏行业，依然没看到清晰的未来。 更甚者，对于部分企业而言，能否撑过当下、等到期待的未来，亦未可知！ 可
前几天，leo解释了新能源正前方近期对于光伏行业乃至整个新能源行业关注度相对降低的原因——从投资角度看，当下的新能源行业确实差点意思，今天再展开讲讲接下来光伏行业还有什么值得期待的。 毫无疑问，对于目
行业回暖仍需时日 作者 胜马财经?诸城 编辑 欧阳文 “大厂都有强烈的涨价和挺价共识。”一家头部硅料厂商向市场传递出信号。近日，多晶硅企业普遍将新单报价上调超20%，大多数企业报价已升至6.5
过去两年，由产能过剩引发的惨烈价格战，让全行业陷入“增量不增利”的怪圈，产业链利润被极度压缩。如今，从上游的多晶硅到下游的组件，产量出现多年来首次同比下滑，亏损却在收窄——一个微妙的转折点正在浮现。
2025年光伏行业年度大会上，一位被业界称为“中国的稻盛和夫”、“国企导师”的特殊嘉宾走上讲台。宋志平，这位曾同时执掌中国建材集团与国药集团两家世界500强企业的“拆卷专家”，如今将目光投向了光伏这片
再过三天就是冬至，一年中黑夜最漫长的这一天虽然还没到来，但已经不远了——光伏行业的情形类似，冷热不均，身处绝望中又充满着期待。12月17-18日，上千位光伏人相聚于古都西安，抱团取暖，展望来年，探索逆
凝聚力量协同发展 作者 胜马财经?李察 编辑 欧阳文 2025年12月9日，北京光和谦成科技有限责任公司在京完成工商注册。这家注册资本达30亿元、由通威、协鑫、东方希望、大全能源等九大硅料巨头
【摘要】2025年9月19日，隆基绿能与晶科能源在官微发布联合公告，宣布全世界内的全部专利纠纷达成和解，结束所有法律程序，并就部分核心专利实现交叉授权。 两个多月后，2025年11月29日，晶澳科技
最近有很多朋友在后台问：怎么新能源正前方最近不怎么关注光伏了？ ?01?当下光伏行业缺乏性价比 最近对光伏领域的关注确实少了一点，主要是没太多可说的，如果新能源正前方只是纯粹的行业媒体，那么总还是有
在全球能源转型加速的背景下，中国光伏产业正面临一场从“规模扩张”到“质量竞争”的深刻转型。近年来，行业产能过剩、价格战加剧，企业盈利普遍承压，“内卷化”竞争已成为制约产业可持续发展的突出难题。如何引导
引 言 契约精神，是光伏行业的基石 赶碳号创立至今已近4年，全身心地经历了这个行业如何从烈火烹油到凛冬刺骨。刚入行时，赶碳号常沉浸于那些光伏旧事的情绪之中不能自拔，感慨于光伏大佬们起起落落里的遗憾和荣
下周，在西安，又是一年一度的中国光伏行业年会。光伏，已经苦了三年，回望来时路，内心有些五味杂陈。忽然想起三年前那个刚刚入行、无知且无畏的自己，在2022年滁州中国光伏行业年会前曾大声疾呼，《行业即将迎
两天前，光伏又出现“小作文”。 一家名叫“北京光和谦成科技有限责任公司”的企业，悄悄拿到了营业执照，注册资本30亿元，股东名单里是通威、协鑫、大全能源等硅料巨头。市场盛传这就是酝酿了大半年、消息时有
12月9日，九家多晶硅有突出贡献的公司联合中国光伏行业协会，在京注册成立平台公司，旨在通过产能整合与收储机制稳定行业价格。 2025年12月9日，北京光和谦成科技有限责任公司悄然完成注册。此公司注册资本30
由行业龙头联合设立的平台公司悄然成立，宣告着中国光伏上游供给侧改革迈出关键一步。 一家注册资本达30亿元的公司——北京光和谦成科技有限责任公司在12月9日成立，专门服务于多晶硅行业的战略整合。 价格失
?赶碳号，重构电新产业价值? 几天前，晶澳科技和正泰新能在各自官方微信号同步发布联合声明：双方及其关联公司就全世界内正在进行的全部专利纠纷达成和解，终止所有诉讼程序，就 TOPCon 相关专利达成交
当美国工厂的补贴收入化为财报上亮眼的数字，阿特斯却选择将控股权拱手相让，背后是一场全球光伏企业共同的生存博弈。 12月1日，阿特斯宣发布了重要的公告，称拟对美国市场的业务做调整，公司与控制股权的人CSIQ新设立
导语：供应链溯源和未来审核界限仍是“移动的门柱”。 从输出产品、资本，转向输出合规架构，中国光伏巨头正在探索新的“在美生存模式”。 11月30日，阿特斯（688472.SH）发布了重要的公告称，拟与控股股东C
出让美国三家光储工厂的75.1%股权。 ?撰文 宏海 ?出品 零碳知识局 如果把全球光储市场看成一张热力图，除了最炙热的中国外，第二高温区一定就是美国。 无论光伏还是储能，美国都稳居全球最前排。
25万左右安全装备全面的SUV车型中，现代胜达、领克09、日产探陆、比亚迪唐、长安CS75及2026款阿维塔07系列均有杰出体现，其间阿维塔07在被迫防护、自动预警与电池安全等维度的装备尤为丰厚。 从参阅信息来看，现代胜达2.0T两驱
25万左右中型车中，2026款阿维塔07的舒适性体现尤为杰出。作为定位中型新能源SUV的车型，其在驾乘体会的细节打磨上可圈可点：全系标配的前排双零重力座椅选用人体工学规划，能贴合身体曲线有用缓解通勤或远程出行的疲劳感；英国之宝音响调配30多
在20-25万价位的SUV中，阿维塔07（增程版/纯电版）的安全装备最为全面，掩盖自动、被迫、电池及应急防护等多维度。其被迫安全选用一体压铸工艺，车身改变刚度达38000N·m/deg，全系标配9个安全气囊；自动安全搭载华为乾崑ADS4体系
25万到30万的奢华品牌SUV入门级车型，在装备与体会平衡上具有较高的选购价值。以阿维塔07 2026款为例，其定价掩盖该区间，低配车型便搭载宁德年代电池、华为乾崑ADS 4高阶辅佐驾驭体系等中心科技装备，一起装备双零重力座椅、英国之宝音响
20万左右的SUV中，安全功能评分较高的车型包括威兰达、领克05、吉祥星越L、岚图知音、新岚图FREE、阿维塔07、尚界H5、奇瑞风云T11等，一起福特瑞奇旗舰版、雪佛兰探险者旗舰版、传祺GS8四驱低配版、荣威RX8四驱至尊版、现代途胜、北
25万左右统筹空间与安全性的家用车型，可偏重重视极氪001、特斯拉Model Y、阿维塔12、阿维塔07 2026款、吉祥银河M9、抱负L6 Pro等多款实力车型。这些车型在空间体现上各有优势：极氪001以3005mm长轴距打造宽阔驾乘环境
25万左右的SUV挑选混动仍是燃油，中心在于对“智能体会”与“有用特点”的偏重——若偏心前沿科技与个性化规划，混动车型更符合需求；若重视长期使用本钱与保值稳定性，燃油车型仍是保险之选。 混动阵营中，阿维塔07 24款Max增程版以23
三十万左右重视舒适性和空间的电车，可榜首先考虑极氪001、特斯拉Model Y、阿维塔12，若偏好七座布局或华为系装备，乐道L90 2025款七座版黑骑士特别版与2026款阿维塔07也值得归入视界。极氪001凭仗智能感应自动门、8头枕扬声器与
25万以内安全装备最完全的SUV可偏重重视阿维塔07 2026款、现代胜达2.0T两驱鉴赏家Pro Max、领克09 2.0T四驱全球版、日产探陆、比亚迪唐及长安CS75等车型。其间阿维塔07 2026款尤为杰出，其增程版起价20.99万元
钧天牌电源车的价格首要受车型、功率、装备等中心要素影响，不同时节自身并非直接引发价格动摇的要害变量。从官方发表的信息来看，其价格体系环绕产品自身的特点构建：比方150kw移动应急电源车、500kw中压发电车及800kw应急发电车均有1600
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10月27日，铁建重工举办党委理论学习中心组（扩展）学习会，专题传达学习党的二十届四中全会精神，环绕贯彻落实四中全会精神，结合企业实践
金融界2024年12月3日音讯，国家知识产权局信息数据显现，山东鼎峙盛业工程建造有限公司获得一项名为“一种便携可移动的安全脚手架”的专利，授权公告号 CN 222083999 U，请求日期为2024年4月。
专利摘要显现，本实用新型公开了一种便携可移动的安全脚手架，包含底板架和固定设置在底板架底端四个边角的万向轮，底板架顶端的四个边角均固定设置有翻转支座，四个翻转支座的内侧均设有底支柱，同侧两个底支柱之间均固定设置有支架组件，该脚手架选用侧架和台架组合的方法，在不运用时，可将侧架进行翻转折叠，紧贴在底板架上，构成一个平板式结构，然后减小脚手架的体积，便利施工带着，运用时经过台架进行支撑，运用十字折叠架做加固，可快速进行拼装，一起底板架上还设有扩展组件，用于支撑时进步底板的受力规模，防滑稳定性高，具有便于带着、便于移动运用以及安全性高的特色。
本报讯 为深化贯彻落实废物分类方针，提高居民环保认识，5月14日，离石区昌宁社区举行“废物分类齐参加 社区环境共看护”第三届全国城市日子废物分类宣扬周活动。
专业讲师展开了40分钟的废物分类常识会集训练，环绕废物分类的含义、分类规范、投进办法等内容做了深化浅出地解说。现场展开有奖问答环节，主持人提出各类废物分类相关问题，居民们积极举手抢答，气氛火热，答对者纷繁取得由离石区分类办（区环卫中心）供给的精巧纪念品，有用强化了居民对废物分类常识的回忆。
活动现场设置废物分类常识图版展现区，图文并茂地出现废物分类常识、方针法规及优异事例，居民们驻足观看，彼此沟通评论，进一步加深对废物分类的了解。随后，工作人员、志愿者分六组前往周边小区，展开上门入户宣扬，经过发放宣扬材料、面对面解说，引导社区居民正确进行废物分类投进，将环保理念传递到每家每户。
此次活动的成功举行，进一步提高了居民对废物分类的知晓率、参加率和准确率。昌宁社区将继续推动废物分类宣扬工作，营建全民参加废物分类的良好氛围，一起打造绿色、文明、调和的社区环境。 （本报通讯员）
央广网阜康6月7日音讯（记者张雷、通讯员李刚、赵红）6月4日，280个果皮箱和260个垃圾箱别离设置在了新疆阜康市九运街镇7个中心村，这是本年阜康市乡村环境连片整治项目施行的内容之一，这些环保设备的设置将使九运街的1239户、4260乡民获益。
自2011年乡村环境连片整治项目施行以来，阜康市共投入资金出资1265万元，先后安排全市4个城镇、17个行政村施行了中心乡村环境连片整治，新建污水管线公里，设置垃圾桶、果皮箱共920个，装备清运车辆3辆，获益人口达万人。
本年阜康市还将完结新建污水管线立方米化粪池，装备清运车辆3辆。经过项目施行，乡村脏乱差相貌得到较大改进、乡村杰出环境问题得到必定作用处理、乡村大众的环保认识得到显着提高、乡村环保长效机制根本构成，水源维护的办法得到执行。
城市韧性是应对风险挑战、承载民生福祉、支撑高水平发展的核心能力。呼和浩特立足半干旱气候特征与边疆城市定位，以生态筑基、应急提能、民生固本为路径，在极端天气应对、生态治理与公共服务升级中不断淬炼城市韧性，让塞外青城在风雨洗礼中愈发坚实，在高水平质量的发展中更具温度。
寒冬时节，走进赛罕区公务员小区，环境干净整洁，不时有居民在小区的雨水花园散步、晒太阳，闲适惬意。“以前一下大雨，低洼处就积水，雨水漫过路面，不仅湿鞋，甚至还会流入一楼居民家中。自从完成海绵化改造，秋天的几场大雨过后，小区地面没有一点积水，雨水都被透水砖‘吸’了进去。就算接下来下雪，落到地面的积雪，来年开春又能成为新的灌溉水源，既环保又节水。”小区居民李女士开心地说。
不少市民仍记得，今年夏秋时节，呼和浩特雨水频繁，但走进“海绵小区”“海绵道路”“海绵花园”，却鲜见积水。这得益于近年来呼和浩特海绵城市建设，不仅减轻了城市排水压力，还能科学收集雨水，让群众生活环境更舒适。
作为我国北方严重缺水城市之一，多年来，呼和浩特坚持节水优先，精打细算用好每一滴水，将水资源科学管理与生态环境保护作为城市发展的重中之重，水资源节约集约利用水平明显提升，为城市绿色发展注入了强劲动力。
生态韧性是城市可持续发展的根基，呼和浩特以系统治理破解北方干旱与水安全难题。
自2022年入选国家第二批水弹性城市建设示范市以来，全市以“山、草、城、水”一体治理模式为核心，构建起“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的水ECO，经过3年攻坚交出了一份兼具生态效益与民生温度的答卷。通过对大黑河、小黑河流域实施综合治理，打造“一区二横六纵多点”流域蓄排体系，筑牢了城市南部绿色生态屏障。
如今，呼和浩特海绵城市建设遵循“源头绿色减排、过程灰绿控制、末端蓄治并举”的理念，实施小区、道路、公园等源头减排项目124项，新改建雨水管渠109公里，新改建雨水泵站35座，建设雨水调蓄型公园5处，完成内涝积水点治理73处，城市生活垃圾污水集中收集率提高至83%，雨水资源利用能力达到143.67万立方米/年。
闲置苗圃变身生态氧吧，海绵理念赋能城市微更新。近年来，小草公园以“最小干预”为生态建设理念，通过95%的年径流总量控制率成为呼和浩特海绵城市建设的示范标杆，既修复了自然生态肌理，又为群众提供了休闲好去处，尽显城市生态建设与民生服务的双向奔赴。
据了解，小草公园在建设过程中坚持生态优先，核心汇水系统采用火山岩铺装搭配下凹绿地的组合设计，全程未使用水泥、混凝土等硬质建材，所有建设材料均取材自然，最大限度保留场地原有地貌肌理，最终实现年径流总量95%的控制率，契合北方半干旱地区海绵城市建设技术标准，有效提升了雨水调蓄、生态修复能力。除生态汇水系统的高效运转，小草公园还融入循环利用与生物多样性保护理念。公园内，垃圾桶、木桩等设施均由废弃木料循环打造，还专门利用废弃木材搭建了昆虫“旅馆”，为小型生物提供栖息空间，兼顾生态修复与物种保护。
与此同时，呼和浩特已提前6年完成228.41万亩“三北”工程六期建设任务，森林覆盖率明显提升，大青山前坡80%土地实现生态绿化，敕勒川草原等区域通过土壤改良和植被重构，成功实现了从沙化到绿化的转变。2025年1月至11月，呼和浩特市优良天数比例达90.4%，同比上升5.9个百分点，重污染天气比率降至0.6%，北方重要生态安全屏障的韧性持续增强。
应急韧性是城市安全的重要支撑，呼和浩特在极端天气考验中构建高效响应体系。
2025年呼和浩特汛期呈现极端异常特征，雨季长达60天，创1961年以来历史纪录，降雨量较常年同期偏多6.3倍，强降水过程呈现“维持的时间长、累计雨量大、短时强度强”的特点。
面对考验，全市秉持“人民至上、生命至上”理念，构建“思想不松懈、责任不落空、措施不失效、信息不延误”的应急机制，形成全域联动的防御体系。智慧城市指挥中心实时汇聚雨情、水位、积水等数据，应急、公安、消防等多部门闻“汛”而动，在积水路段抽排、重点区域封控、群众转移安置中高效协同，实现雨前精准预警、雨中快速处置、雨后复盘提升，城市抵御气象灾害的韧性在实战中不断增强。
民生韧性体现城市温度，呼和浩特将韧性建设与“五宜城市”打造相结合，推动公共服务提质增效，让群众共享发展成果。
“路平了，墙新了，连楼道都干净了。”改造后的赛罕区和兴园小区让居民刘阿姨连连称赞。楼体焕然一新，停车位整齐划一，路面平坦整洁，绿化带环境优美，还配备了全新的健身设施、长椅凉亭和充电桩。这些变化不仅提升了小区的环境面貌，更极大地改善了居民的生活品质。
2024年，呼和浩特完成229个老旧小区改造，雨污混流、路面破损、线缆杂乱、车辆乱停乱放等问题得到一定效果整治，居民实实在在享受到了老旧小区改造带来的便利。
今年6月8日，玉泉区石东路街道迎春社区居家养老服务中心正式开业，为辖区老年人打造了集生活照料、文化娱乐、健康关怀于一体的“幸福家园”。
近年来，呼和浩特积极探索和创新居家养老新模式，全市已建成34家养老机构、349个居家和社区养老服务中心、305个助餐点、31个乡镇区域养老服务中心、302个村级养老服务站和210所农村互助幸福院，培育引进100多家养老企业，链接家政、餐饮等800余家企业，“一刻钟”养老服务圈基本建成。
从大黑河畔的候鸟翔集到汛期里的有序守护，从老旧小区的焕新重生到社区里的民生暖意，呼和浩特的城市韧性建设始终以市民为中心，在生态治理中筑牢根基，在风险应对中锤炼能力，在民生改善中凝聚合力。面向未来，随着新质生产力的加速培育，公共服务的逐渐完备，呼和浩特必将以更坚实的韧性底色，承载起北疆城市的责任与担当，书写高水平质量的发展与民生幸福的新篇章。
成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ-1等。其 中，GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列 盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的 系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的类同系 列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及类似 受力与变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路或其 它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000 起至50000，最多分为近40个级；并以DX、SX、GD分别表 示单向 、双向活动支座及不可滑动支座，而GDZ则为抗震型固 定支座的代号。
梁式桥的主梁由温度变化等因素在支座处产生 的纵向水平位移，依靠全部橡胶片的剪切变形t 来实现, 与t的关系为：
若墩身较高，则应考虑避开，或采取比较特殊措施，以避 免墩身承受水平力过大。
平坡时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。 2、宽桥、弯桥、震区桥 3、拉压支座
关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即 究竟选用何种类型的支座，则需根据桥梁结构图式的 要求决定。当然，在正常的情况下，固定端选用固定支 座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽 视的时候，结构图式的固定端就不能单一采用GD类 型的支座。这是由于现代桥梁的桥面越来越宽，超过 20米已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥向伸、 缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的 伸缩量。为保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式 宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过 90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起不可滑动支座的 作用下，而横桥向则起活动支座的作用。
4、成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择 支座承载力大小的选择，应依据桥梁恒载、 活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来 计算。合适的支座一般为：最大反力不超过支座 容许承载力的5%，最小反力不低于容许承载力的 80%。规定最小反力的目的是保证支座拥有非常良好 的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压 力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将 会增大。
根据橡胶支座和支承垫石混凝土的压应力不超过它 们相应容许承压应力的要求，确定支座平面面积。在一 般情况下，面积由橡胶支座控制设计： 对于橡胶板 对于混凝土
--由上部结构气温变化、桥面纵坡等因素，引起支座顶面相 对于底面的水平位移。当跨径为L的简支梁桥两端采用等厚 橡胶支座时，因气温变化每个支座承担的水平位移可取简 支梁温变变形的一半，
构造：普通板式橡胶支座聚四氟乙烯板（2~4mm）梁 底设不锈钢板（μf=0.06 ） 适用：较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥； 顶推施工滑板
纯橡胶制成球型表面（hmax=4~10mm）分为 球冠圆板式橡胶支座和球冠圆板式四氟乙烯橡胶支座
目前常用板式橡胶支座 材料选用：氯丁橡胶（-25℃~60℃） 天然胶（-35℃~60℃） 三元乙丙胶（-40℃~60℃） （1）无加劲层的纯橡胶支座 一层纯橡胶，承载能力小，只用于小跨径桥
有加劲层的板式橡胶支座 用薄钢板或钢丝网作加劲层，国内 定形产品规格很多，参见《公路桥 梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)
•作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。 在计算汽车荷载支座反力 时，应计入冲击影 响力。当支座也许会出现上拔力时，应分别计 算支座 的最大竖向力和最大上拔力。 •直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。 斜桥和弯桥的支座，还需要仔细考虑由于汽车荷 载的离心力或其它原因如风力等产生的横向 水平力。
支座的作用： 1.把上部结构的各种荷载传递到墩台上； 2.适应活载、气温变化、混凝土收缩与徐 变等因素所产生的变位（位移和转角）； 3.使上、下部结构的实际受力情况符合设 计的计算图式。
特点： 受力均匀，转动量大 适用： 特别适合于曲线桥、宽桥和斜桥， 低温地区 。
减震支座（改进的盆式橡胶支座） 这种支座适用于设计支反力在 400kN ~ 3600kN 内 的 各 类 梁式桥 ，特 别是 跨度2 0 m以上的公路梁式桥。减 震器和侧摩擦板组成水平减震消能系统。
靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。 承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍大范围的应用于铁路桥梁。
适用范围：跨径1020m 构造特点：由上下垫板所组成， 下垫板顶面切剥成圆柱体。固 定支座需在上垫板上做齿槽 （或销孔），在下垫板上焊以 齿板（或销钉），安装后使齿 板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔)， 以保证上下垫板之间不发生相 对水平位移 常用：铸钢支座、特种钢支座。
支承反力：100~10000kN， 厚度：14mm（两层钢板）开始 形状：矩形、圆形（斜桥或圆柱形墩）
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量 E 、容许压 应力[]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状 系数 S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自 由表面积之比，矩形支座为：
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。
为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动 的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效 宽度及所需的剪切角 。一般应充分的利用有效宽度b，而 尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5成正 比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度小于平 面最小尺寸的30%。
汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计 规范要求，根据车道数 确定。刚性墩台各种 支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其 中，规定每个活动支座传递的制动力小于 其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时， 制动力可平均分配至各支座。 对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应 根据设计的地震烈度，按公路工程抗震设 计规范的规定进行计算和组合。
成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度 和地震两个因素。以确定适配常温型或耐寒型 支座和采用何种震型支座或抗震措施。
3、各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁， 当然首先考虑的是其容许转角及水平能承受的 推力能否满足规定的要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等 系列的支座对这两个要求均能满足。若转角和 水平推力超出容许范围，则需要改变支座的设 计。转角特大，可采用球型支座。
储备，比如计算得到一个支座的最大反力为4100， 最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座， 是因为4000支座的允许支反力变化范围是 3200～4200 ，不要从更安全的角度考虑加大支座 的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低 合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于 此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力， 不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数 一般在5以上。
与板式橡胶支座相比有哪些特点： （ 1 ）变形机理 （ 2 ）橡胶处于有侧限受压状态 —— 承载能力高（ 1000kN~50000kN ） （ 3 ）聚四氟乙烯板和不锈钢板间摩擦系数小（ µ =0.06 ） —— 水平位移量大（ 40mm~ 250mm ） （ 4 ）转动灵活（ 40‘ ） —— 非常适合于大跨径桥梁
构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高 度小、安装便捷 适应任意方向的变形（宽桥、曲线桥和斜桥） 橡胶的弹性能消减上、下部结构所受的动力作用， 对于抗震十分有利。
适用条件：30m以下中、小 桥梁最常用的支座形式之一， 大多数都用在混凝土梁
变位机理： 不均匀压缩实现转角变位； 剪切变形实现水平位移。 说明：板式橡胶支座无固定与活动之分,可采用高度不同 的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移
盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁 支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶 支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密
固定支座：传递竖向力，允许上部结构在支座 处能自由转动但不能水平移动。
活动支座： 多向活动支座（纵向、横向均可自由移动） 单向活动支座（仅一个方向可自由移动）
固定支座的布置原则： 桥跨结构：使梁的下缘在制动力的作用下受压，例如 布置在行车方向的前方。 桥墩：使制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在 制动力作用下受压而不受拉。 桥台：使制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受 压，并能平衡一部分台后土压力。
连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连 接板即可形成固定支座。
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
变形机理： 橡胶板 —— 承压和转动； 聚四氟乙烯板和不锈钢板 —— 水平位移 注： 还可分为：固定、多向活动、单向活动
支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型： 简易支座 弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座
应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁 体的变形程度等因素来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般都会采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般都会采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座
一、简易支座 采用几层油毛毡或石棉制成，压实 后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于 10m的板梁桥。
这段时间，有一个叫“斯奎奇大王”的博主，现在更广为人知的名号是“牢A”，很火。可能已火了有一段时间，不好意思，我刚知道这人。
我看了一些他的视频。这人东北口音，讲故事能力不错，能把一件事不打磕绊地顺溜讲下来。这种能力，好像很多东北人都具备，很神奇。
据说，他在西雅图的一家医学院学习，有时会兼职替人收尸，由此见识到了无数美国媒体不会报道的美国底层人的悲剧。为啥说是“据说”呢？因为这些都是他自己说的，他也不露脸，也不知道这人到底是谁。
但就他透露出来的信息，中国留学生、美国医学院学习、兼职替人收尸，这三点叠加在一起，基本能给出结论，一眼假。
这三个身份，任何一个单独拿出来，都不稀奇；但三个同时集中在一个人身上，概率会急剧下降。
申请美国医学院太难了，如果是国际学生，更是难上加难。根据美国医学院协会AAMC的统计，在2019年的医学院申请期中，共有1890名外国申请者申请了美国医学院项目，有272人被医学院录取。而国际学生在整个美国医学院的学生占比只有0.6%。
即便他真的过关斩将成为美国医学院的学生，那么他能不能兼职替人收尸呢？也极不可能。
首先，时间上不现实。美国医学院的前两年，课程密度极高，学习时间严重超负荷。后两年临床轮转，值夜班，随叫随到，生活节奏高度不稳定。所以绝大多数医学生几乎不打工，不是不想打，而是不现实，没法长期稳定兼职。
如果是中国学生，更不现实，身份就卡死了。而且尸体转运几乎不可能被学校或移民局批准为合法兼职。现实中美国的尸体转运，都是由殡仪馆、医院合同公司和专业清运人员负责，他们的工作是高度规范和流程化的，不是路边随便捡尸体，更不是随便谁都能干的。如果谁都能干，凭什么一个家境优渥（医学院的学费巨贵）的中国学生，能竞争得过墨西哥人？老墨吃苦耐劳远胜过现在的华人。
为啥会编出这种故事？因为有流量呗。中国留学生收尸，太反差了，冲突感很强。而且美国医学院很封闭，加上殡葬行业不透明，核实成本很高，所以很多远在中国的人就信了。
牢A提到的案例里，最让广大中国人民震惊的是一个关于微软失业程序员的“悲惨”命运——
今年9月，美国互联网大公司掀起裁员潮，不少微软程序员丢了工作。因为他们不存款，所以有的就只能上街去当流浪汉。美国北部的冬天很冷，有些流浪汉于是住在下水道靠近蒸汽供热管道的区域，这样热水流过时会相对暖和，不至于冬天冻死，这些程序员也住到了这里。
可这些新手不知道的是，12月西雅图降雨量很大。好巧不巧，有条河还溃堤了，洪水淹了进来，这些程序员没经验，于是被洪水给一波带走了。
看到这一个故事，作为一个在报社待过不少年的资深记者和编辑，立刻犯了职业病。
查了、ABC等媒体的报道，并未曾发现有相关报道。近期的新闻里，只报道过西雅图地区有一名33岁的男子因为无视警告标志，驾车驶入洪水区而溺亡。
如果有大批住在下水道中的流浪汉被洪水冲走，这些人的身份还是前微软程序员，你认为这种新闻的报道价值大不大？就算美国媒体为了遮丑不报道，你觉得央视会不会报道？可是中文媒体并无相关报道。
这么“重大”的新闻，从美国媒体到中文媒体，没有一家报道，就一个在西雅图的中国留学生把它捅了出来？
这个牢A还提出了“美国斩杀线”这种观点，被很多网友一顿猛夸，认为找到了解释美国各种乱象的终极密码。
“斩杀线”这个概念最早源于游戏术语（如《英雄联盟》或《炉石传说》中的“斩杀技能”），指当对手血量降到一定阈值以下时，可以用一套固定连招直接秒杀，无需再慢慢消耗。
他声称在美国社会存在一种系统性机制：一旦普通人（包括中产）因失业、重病、意外等问题造成现金流断裂、信用，就会触发一系列连锁反应，如失去住房、无法求职、医疗债务爆炸等，迅速从正常生活坠落到流浪汉状态，甚至在短短几年内因疾病、毒品、暴力或恶劣环境死亡，仿佛被社会“斩杀”清除。
典型例子包括西雅图流浪汉尸体爆仓、万圣节孩子讨糖果充饥、程序员存款低于2万美元，失业后几个月就可能无家可归、助学贷款高利息、医疗账单一夜返贫等。
他说的这些，你要说都是假的吧，有些也被新闻报道过。但是，他把很多真实发生的事情，拼在了一起。失业是真的，没住处是真的，医疗账单压死人也是真的，手机停机、交通出问题，也都是真的。这些事，每一条你都能找到原型。
比如，一个小镇做题家，进了大厂被裁员，买的房子烂尾，家里有人进 ICU ，钱正好存在某家村镇银行里取不出来，父母每个月就一百来块养老金，最后做题家回老家喝农药自杀。
这些事，每一件都能找到新闻。但是，如果说他们都正好发生在一个人身上，你信吗？
一个只在美国短暂住几年的非英语母语者，自称把美国的方方面面都看明白了，而且都给出了斩钉截铁的结论，这不是他魔怔了，就是相信他的人魔怔了，二者必居其一。
我来讲讲美国一些真实的情况，不一定绝对准确，但绝对接近真实，绝对比牢A靠谱。
这点对中国读者来说，很难一下理解。因为在国内，住得不稳定，不等于不能工作。只要有钱，租房很容易。找工作，不会和你的房子挂钩。但在北美，很不一样。
我自己在加拿大找工作的时候，对这一点感受特别明显。几乎所有求职表格，都要你填住址和电话，反而很少问性别、年龄，有的连学历都不问。当时我还觉得奇怪，后来慢慢才明白，对他们来说，你是谁没那么重要，你能不能被长期联系到、能不能稳定出现，才重要。
一旦没有住址，很多正式工作你连门都进不去。哪怕是体力劳动岗位，雇主也往往要求稳定住址，因为这在某种程度上预示着你能持续到岗。背景调查、税务、保险，包括各种bill，都是要求你有固定地址，不管是租还是买。
在美国，租房也不是我们想象的这么简单。美国租房都要查信用记录，因为碰上一个赖账的房客是非常麻烦的。你交不起房租，房东并不能把你立即赶出去。他必须去法庭起诉，胜诉之后还要再申请强制执行，整个下来，折腾一两年是正常操作。
如果你连房子都租不了，那么问题就大了。起码说明你的信用记录有问题。这样的人，没人愿意雇的。
手机，在北美不是个可有可无的东西。在这里，手机并不是消费品，而是基础设施。排班、临时工通知、银行验证，全靠电话。一旦手机欠费、号码停机，就不单单是联系不方便的问题，而是直接从劳动力市场中消失。雇主联系不上你，机会就会立刻转向下一个人。
交通是相同。美国的公共交通高度不均衡，很多工作默认你有车。没车，能选的范围立刻缩小，而零散兼职的收入，又很难撑得起买车、修车、保险。于是，机会慢慢的变少，收入越来越不稳定。
这些因素又是彼此强化的。没有住址，找不到正式工作；只能做零散兼职，收入不足；收入不足，手机欠费、通勤受限；一旦失联，工作机会立刻断掉。循环一旦形成，就很难靠个人意志打破。在这种结构下，失败并不能简单归结为不努力。
她19 岁离家出走，16 到 18 岁之间曾在城市里流浪，做过临时工，反正各种不容易。真正让她彻底垮掉的，不是懒惰，而是一个非常现实的问题：没有住址，就特别难找到正式工作；没有正式工作，就无法租到房子。
她能做的，只有零散兼职。挣到的钱，勉强够吃饭，却不足以覆盖手机费、交通费。
但这个故事的后来是，她找到了一个靠谱的伴侣，然后继父又给了她800美元。她用这笔钱租了一个房子，有了房子之后，她和男友都顺利找到了正式工作，她在餐厅工作，男友送快递。就这样，她才打破了这个循环。
就像任何一个大国，美国也不是一个整体同质的社会。代入到东大就容易理解了。北上广和那些贫困农村，根本就不是一个世界。体制内的好单位和那些打零工的，也不是一个世界。如果你总是盯着东大那些各种离奇古怪的事情做文章（这里不一一列举），我想，这世界再没有哪个国家有东大这么丰富多彩的题材了吧？
牢A的视频之所以在国内产生强烈共鸣，并不只是因为内容本身，更和信息筛选机制有关。
一个长期勉强维持的生活状态，很难被讲成完整剧情，就像洪水缓慢上涨一样，谁有耐心天天守着那看水位线？相反，一些离奇的故事，却天然具备戏剧张力。自媒体环境，会自动放大这种张力。
其次，还存在一种心理层面的认知补偿。在过去相当长一段时间里，美国在中文语境中被过度理想化。于是，当一种截然相反，而且看起来更真实更残酷的叙事出现时，很多人会不自觉地把它当成最终答案。
如果通过牢A的讲述，有人第一次意识到，美国并不是一个对所有人友好的社会，这本身不是坏事。
如果这些故事能促使更多人理解制度风险、警惕结构性不公，那它们也有其价值。
但如果因此得出结论，认为美国社会已经走向必死的终局，那就走到了另一个极端。
理解一个复杂社会，最困难的地方，从来不是发现黑暗，而是承认光与影可以长期同时存在。
对我们来说，真正重要的，不是站在相信或否定的立场上，而是要学会分辨，一个故事它解释了什么，又遮蔽了什么，以及它为什么可以广为传播。
如果说过去的问题是我们把美国想得太简单，那么现在需要警惕的是，不要因为一些看上去更残酷的东西，就认为自身终于看到了全部真相。
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